Da settembre 2024 a maggio 2026 sono previsti i lavori e le installazioni offshore e onshore; mentre tra ottobre e novembre 2026 è stimato l’arrivo della nave in porto. Tra novembre e dicembre 2026, si prevedono i primi test e la messa in esercizio. Il tempo totale dalla fine lavori, e quindi dallo spostamento della … Leggi tutto
Prima di poter essere operativa, una volta giunta a Vado Ligure, sarà necessario testare i sistemi che collegano la FSRU agli impianti di Vado. Nonostante sia stato stimato un cronoprogramma relativo alla messa in esercizio dopo il suo ricollocamento, con relativo avvio operativo per dicembre 2026, non si può, ad oggi, confermare la data dell’inizio … Leggi tutto
Il piano prevede che queste navi servano il sistema italiano per un periodo complessivo di circa 20 anni. Passati tre anni a Piombino, la parte rimanente stazionerà in Liguria; quindi, si prevede che a largo di Vado resterà 17 anni.
La nave ha una capacità massima di 5 miliardi di metri cubi all’anno, il 7% dei consumi dell’Italia. Si prevedono 45 scarichi di gas naturale liquefatto all’anno, più o meno uno alla settimana per un totale di circa 100 milioni di metri cubi a ogni scarico.
L’Autorizzazione Unica ottenuta da Snam FSRU Italia, ai sensi dell’art. 5 del DL n. 50 del 17/5/2022, ha autorizzato l’ormeggio della FSRU nel Porto di Piombino per tre anni dall’entrata in esercizio. Snam FSRU Italia ha sottomesso in data il 24 giugno 2023 la proposta di ricollocazione della FSRU ai sensi dell’art. 5 del DL … Leggi tutto
L’iter sarà lo stesso applicato per Piombino e Ravenna. Saranno chiamati ad esprimersi sull’autorizzazione dell’opera diversi enti. Sarà il commissario preposto a stabilire l’iter procedurale col quale si darà visibilità tecnica e progettuale alla cittadinanza delle opere di posizionamento della nave rigassificatrice nelle acque liguri. Le decisioni sono state prese di concerto con gli enti … Leggi tutto
Sia nella fase di costruzione e di allestimento che in quella, successiva, di esercizio del rigassificatore, sono attese ricadute occupazionali e più in generale impatti positivi sull’economia locale, che verranno quantificati meglio a ridosso dell’entrata in esercizio. Occorre inoltre considerare che la nave, rimanendo diciassette anni al largo delle coste liguri, costituirà un motivo di … Leggi tutto
I rigassificatori galleggianti, o FSRU- Floating Storage and Regasification Units, sono dei terminali in grado di immagazzinare e rigassificare il gas naturale. Si tratta di navi collocate in prossimità di un’area portuale, in banchina o al largo, che ricevono gas naturale liquefatto (GNL) a una temperatura di -162°C da altre navi metaniere e lo rigassificano … Leggi tutto
In Italia ad oggi si contano tre rigassificatori funzionanti: l’impianto onshore di Panigaglia, in provincia di La Spezia, realizzato negli anni Settanta e con una produzione massima annuale di 3,5 miliardi di metri cubi; il terminale Adriatic LNG, un impianto offshore al largo di Porto Viro, in provincia di Rovigo, con una produzione massima annuale … Leggi tutto
Snam è uno dei principali operatori mondiali nel trasporto, stoccaggio e rigassificazione del gas naturale. In quest’ultimo settore, la società possiede il rigassificatore di Panigaglia (La Spezia), è uno degli azionisti di controllo (con il 49%) di OLT (il rigassificatore galleggiante al largo di Livorno) e detiene una quota di circa il 7,5% di Adriatic … Leggi tutto
